El piloto japonés se fue a Haas como parte de un acuerdo con Toyota. En paralelo, el argentino sigue sumando kilómetros y protagonismo tras un ensayo positivo en Monza y la floja actuación de Doohan.
Ryo Hirakawa dejará de ser piloto de reserva de Alpine para sumarse a Haas. El japonés de 31 años, que venía de girar con el equipo francés durante las prácticas del GP de Japón, continuará su temporada bajo el ala de Toyota, como parte de una alianza técnica con la escudería estadounidense. Su primera sesión de prácticas con el nuevo equipo será en Bahréin.
Con este movimiento, Franco Colapinto queda mejor posicionado dentro de Alpine. Junto a Paul Aron y Kush Maini, el argentino es ahora una de las tres opciones de reemplazo en el equipo, aunque por rodaje y actualidad, empieza a sacar ventaja.
Mientras Hirakawa cerraba su ciclo en Japón, Colapinto dio un paso clave en Italia. Participó de un ensayo privado en el circuito de Monza con un Alpine modelo 2023, como parte de los TPC (Test Previous Car), y las imágenes del piloto pilarense girando rápidamente se hicieron virales en redes sociales.
Fue su primera actividad en pista del año y no pasó desapercibida. Se mostró sólido, concentrado y con ritmo. También giró Paul Aron, pero el protagonismo fue del argentino, que viene trabajando con simulador en la base de Enstone y estará con el equipo durante los próximos fines de semana en Arabia Saudita y Miami.
Doohan, bajo presión
El contexto deportivo de Alpine tampoco ayuda a los titulares. En Suzuka, por la tercera fecha del campeonato, el equipo volvió a irse sin puntos. Pierre Gasly fue 13°, y Jack Doohan terminó 15°, luego de protagonizar un fuerte accidente en la práctica libre del viernes que activó una bandera roja de más de 20 minutos.
“No cerró el DRS en la curva 1”, explicó el director del equipo, Oliver Oakes. Pero la preocupación fue más allá: Doohan no logró avanzar en la clasificación del sábado y terminó 19°, quedando otra vez por debajo de las expectativas. “Hay rumores sobre Franco, pero por ahora estamos satisfechos con Jack”, dijo el directivo, aunque con tono cauteloso.
A comienzos de año, la llegada de Colapinto a Alpine como piloto de reserva generó tensión interna. Hirakawa, que compartía ese rol, había lanzado frases punzantes: “Mi desempeño en Abu Dhabi y mis trofeos avalan mi candidatura”, dijo entonces, en lo que pareció un mensaje directo al argentino.
Hoy, ese escenario cambió. Hirakawa ya está fuera. Colapinto sumó kilómetros, buenos ensayos y será parte del equipo en las próximas carreras. Y mientras la escudería sigue sin resultados, crece la posibilidad de que se abra un lugar. El contrato de Doohan contempla revisiones cada cinco fechas.
Presente activo, futuro abierto
Colapinto firmó un vínculo multianual con Alpine, impulsado por el apoyo de Flavio Briatore y una empresa internacional que acompañó su ingreso a la F1. En Miami, se espera la presencia de sponsors y representantes clave para su carrera.
En un contexto donde Alpine necesita resultados, el pilarense sigue mostrándose listo. Gira, entrena, aparece en los momentos justos. El lugar todavía no es suyo, pero todo indica que cada vez está más cerca.
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